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Pneus-de-inverno - para uma condução segura em neve e gelo.
A, marcação "M + S" (or M & S, MS) pode ser encontrada em pneus para todas as estações ou aqueles específicos para inverno. Além da marcação, um símbolo de floco de neve pode ser encontrado em alguns modelos. Os pneus M + S que tenham o símbolo de floco de neve apresentam padrões mais altos de qualidade. Desde 2011, os pneus de inverno são obrigatórios em Portugal. Eles possuem uma composição de borrachas especial, que resiste à baixas temperaturas, além de serem mais adaptados às condições climáticas de inverno. Portanto, com esses pneus, o veículo tem uma maior aderência mesmo ao confrontar-se com temperaturas mais baixas. Seu perfil otimizado reduz o risco de hidroplanagem e oferece uma ótima aderência em pavimentos com neve e gelo. Temos os pneus de inverno ideais para o seu carro! Escolha a sua marca favorita e faça sua encomenda de modo prático e conveniente e por preços muito mais baixos!
 
Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

Nossa oferta para  Dynamo    225/75  16    Pneus de inverno 

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Dynamo Snow-H MWS01
Dynamo
Snow-H MWS01
225/75 R16 115/112Q com pregos para neve

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
disponível
Apenas  186,65 €
 
disponível
Detalhes
Mostrar todos os pneus no tamanho selecionado
GT Radial SAVERO WT
GT Radial
GT Radial
SAVERO WT
225/75 R16 104T

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento D Emissões de ruído 72 dB
Apenas  133,81 €
 
disponível
Detalhes
Kumho WinterCraft WS71 SUV
Kumho
Kumho
WinterCraft WS71 SUV
225/75 R16 104T 4PR

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento C Emissões de ruído 72 dB
Apenas  143,54 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Ziarelli Iceberg
Ziarelli
Iceberg
225/75 R16 108H runderneuert

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Apenas  153,15 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Maxtrek Trek M7
Maxtrek
Maxtrek
Trek M7
225/75 R16 104S , SUV

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
disponível
Apenas  154,02 €
 
disponível
Detalhes
Grenlander Icedefensor Stud III
Grenlander
Icedefensor Stud III
225/75 R16 115/112Q pregos para neve podem ser montados

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Apenas  154,02 €
 
Estoque limitado
Detalhes
GT Radial SAVERO WT
GT Radial
GT Radial
SAVERO WT
225/75 R16 104T

Tipo de pneu

Winter

 Pneus de inverno
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento D Emissões de ruído 72 dB
Apenas  154,43 €
 
disponível
Detalhes
Maxxis Victra Snow SUV MA-SW
Maxxis
Maxxis
Victra Snow SUV MA-SW
225/75 R16 104H

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento E Emissões de ruído 72 dB
Apenas  170,63 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Cooper Weather-Master WSC
Cooper
Cooper
Weather-Master WSC
225/75 R16 104T pregos para neve podem ser montados

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento C Emissões de ruído 72 dB
Apenas  173,19 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Toyo Observe GSi6 LS
Toyo
Toyo
Observe GSi6 LS
225/75 R16 104H

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento E Aderência em pavimento E Emissões de ruído 69 dB
Apenas  194,37 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
Hankook
Winter i*pike X W429A
225/75 R16 104T 4PR com pregos para neve SBL

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
disponível
Apenas  199,66 €
 
disponível
Detalhes
Nokian Hakkapeliitta LT3
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta LT3
225/75 R16 115/112Q 10PR Aramid Sidewalls pregos para neve podem ser montados

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento E Aderência em pavimento C Emissões de ruído 73 dB
Apenas  224,51 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Nokian Hakkapeliitta LT3
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta LT3
225/75 R16 115/112Q 10PR Aramid Sidewalls com pregos para neve

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
disponível
Apenas  418,04 €
 
disponível
Detalhes
Foram 13 de 13 pneus expostos
O preço inclui embalagem, custo de transporte e IVA para Portugal continental.

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