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Pneus de verão - aderência otimizada garantida!
Em piso seco ou clima mais ameno, seus pneus serão confrontados com maiores demandas e deverão estar sempre dentro dos padrões de segurança. Comparado com os pneus de inverno, a combinação de borrachas aplicadas aos pneus de verão é mais resistente, mesmo em altas temperaturas. A resistência ao rolamento e o desgaste são menores, o que extende a vida útil do produto e proporciona mais conforto e estabilidade. Veja nossas ofertas e escolha os seus pneus de verão a um preço extremamente acessível. Nosso estoque oferece uma grande variedade de marcas de pneus.
 
Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
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Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 

Nossa oferta para  Kleber    205/55  16    Pneus de verão 

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Nokian Hakka Blue 3
Nokian
Nokian
Hakka Blue 3
205/55 R16 94V XL

Tipo de pneu

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento A Emissões de ruído 67 dB
Apenas  272,76 €
 
disponível
Detalhes
Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
205/55 R16 94W XL

Tipo de pneu

Pneu de estrada desportivo

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento A Emissões de ruído 71 dB
Apenas  293,19 €
 
disponível
Detalhes
Firestone Roadhawk
Firestone
Firestone
Roadhawk
205/55 R16 94V XL EVc

Tipo de pneu

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento A Emissões de ruído 72 dB
Os comentários dos clientes:
Avaliação de comentários de clientes

Mais de 5 bilhões de quilómetros. Testedepneus.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

(2)
Média de 2 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 2313839
28.06.2020 from Pedro
Bom
23.03.2020 from Paulo Sousa
Normal
(2)

Reifentest.com

Apenas  316,00 €
 
disponível
Detalhes
Michelin Collection SX MXX3
Michelin Collection
SX MXX3
205/55 ZR16 91Y

Tipo de pneu

Oldtimer PKW

 Pneus de verão
Estoque limitado
Apenas  380,63 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Kumho Ecsta HS51
Kumho
Kumho
Ecsta HS51
205/55 R16 94V XL

Tipo de pneu

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta EU para pneus
Etiqueta EU para pneus
Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento B Emissões de ruído 69 dB
Os comentários dos clientes:
Avaliação de comentários de clientes

Mais de 5 bilhões de quilómetros. Testedepneus.com oferece mais de 430.000 testes em primeira mão - de consumidor para consumidor.

(2)
Média de 2 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 1963450
21.05.2023 from Rui
Pneu excelente relação preço qualidade já experimentei outras marcas e o único que se aguenta e da condução satisfatória e este portanto recomendo
11.01.2019 from César
Entrega excelente, aderência a estrada excelente, foi sem dúvida uma excelente compra da minha parte, tanto pelos pneus, como pelo site pneucity
(2)

Reifentest.com

Apenas  678,25 €
 
disponível
Detalhes
Foram 5 de 761 pneus expostos
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O que origina socalcos nos pneus traseiros?

Esta situação pode decorrer por uma (ou várias) das seguintes razões:

Amortecedores ou peças de suspensão desgastados

Os amortecedores e a suspensão são responsáveis por um bom andamento. Se algum se desgastar, os Kleber Pneus verão absorvem as saliências. Como o movimento de ressalto ocorre devido à falha parcial do amortecedor/suspensão, alguns pontos do pneu sofrem fricção extra, o que causa o(s) socalco(s)

Desalinhamento das rodas

O alinhamento das rodas é um processo que garante que as suas rodas fiquem paralelas entre si e perpendiculares à estrada. Um desalinhamento ainda que ligeiro nas rodas traseiras de um carro com tração dianteira danifica o piso. Os socalcos em Kleber Pneus verão também ocorrem quando os pneus dianteiros e traseiros não estão paralelos entre si ou se os ângulos estiverem desalinhados. Neste caso, o desgaste será diagonal

Desequilíbrio ou desalinhamento dos pneus

O desequilíbrio do pneu é uma distribuição desigual do peso em todo o pneu. Embora os fabricantes usem tecnologia e profissionais sofisticados para criar os seus pneus, alguns pontos podem ser mais rígidos do que outros, o que causa um desequilíbrio quando o pneu é montado.

Má qualidade dos pneus

Pneus baratos, de baixa qualidade, podem ser o motivo de muitos problemas, incluindo os socalcos nos pneus traseiros, pois não possuem os compostos certos para fornecer o desempenho de um pneu normal. São mais finos, têm menos relevo e podem estar severamente desequilibrados ou deformados. Evite estas e outras situações optando por Kleber Pneus verão, disponíveis na autopink-shop.pt.

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