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Identifique o tamanho do seu pneu
Pode encontrar as dimensões exatas na informação disposta na parte lateral do pneu. O seguinte gráfico demonstra como ler as propriedades e dimensões do pneu.
1. A largura em mm
2. A altura e razão entre largura e altura em %
3. Tipo de construção: "R"= radial (mais frequente), "D" ou "-"= diagonal (mais raro)
4. O diâmetro do aro requerido (em polegadas) para este pneu
5. Índice de carga
6. Índice de velocidade
 
/
Qual é a velocidade máxima permitida?
O índice de velocidade indica a velocidade máxima para o pneu. Até este valor, o fabricante garante o desempenho máximo, com a pressão adequada no pneu. A velocidade máxima permitida para este veículo é descrita no manual instrucional do veículo. Esta informação pode ser utilizada para selecionar o índice de velocidade apropriado para o veículo. O índice de velocidade é representado pela última marca na lateral do pneu.
 
Índice de Carga
A carga máxima permitida por eixo em kg. Este valor pode ser encontrado no certificado de registo ou documento de registo do veículo (livrete), ou ler diretamente no pneu (número de dois dígitos). É permitido montar um pneu com um índice de carga superior.
 
Condução segura após perfuração
Os pneus runflat são resistentes à perfuração, com laterais reforçadas. Isto cria a chamada propriedade "run-flat". Esta característica permite que o veículo seja conduzido durante uma distância aproximada de 100 km após sofrerem quaisquer danos (dependendo do produto, esta distância pode ser superior), a uma velocidade máxima de 80 km/h, mesmo que o pneu perca toda a sua pressão. Os pneus runflat previnem que a borracha do pneu se solte da jante após a perda de pressão. Um pneu furado continua a ser um pneu furado, mas o acontecimento será menos dramático. Nota: Todos os pneus runflat são assinalados com a marca "RSC" (Runflat System Component), e só podem ser montados em veículos com um sistema funcional de controlo de pressão!
 
Pneus com maior capacidade de carga
Os pneus reforçados foram desenvolvidos para suportar cargas superiores, comparativamente a pneus normais. Podem ser identificados pela designação "RF" (reinforced - reforçado), ou "XL" ou "Extra Load". São utilizados em carrinhas, minibuses (miniautocarros), veículos off-road, etc. No entanto, apenas a utilização destes pneus não significa automaticamente uma capacidade de carga maior, pois também é necessário aplicar uma pressão correspondentemente mais alta. Para além disso, a capacidade de carga especificada nos documentos do veículo continua aplicável.
 
Pneus com capacidade de carga superior
O "C" no termo "pneus C" significa "comercial". Estes pneus são especialmente fabricados para veículos comerciais como, por exemplo, camiões leves, carrinhas de distribuição, carrinha de caixa aberta ou fechada. Por outras palavras: veículos que transportam cargas superiores a velocidades comparativamente menores. Os pneus C reforçados com várias camadas conseguem, portanto, suportar ainda mais peso do que os pneus reforçados.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para a mobilidade
Um pneu com uma camada isoladora no lado oposto à banda de rolamento. Em caso de perfuração (ex.: um prego), esta camada previne a perda de ar, mesmo se o objeto perfurante permanecer alojado no pneu. Não é necessário parar e trocar de pneu imediatamente.
 
Pneus otimizados para veículos elétricos.
Pneu desenvolvido para veículos elétricos. Estes pneus podem ser utilizados sem hesitação em veículos com outros motores e sistemas de transmissão.
 
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Qualidade de equipamento original: ajuste otimizado para o veículo
Pneus com a rotulagem especial OEM na lateral, como por exemplo "MO" para Mercedes-Benz, foram desenvolvidos em colaboração com a indústria de pneus e um fabricante específico de automóveis. Estes pneus foram homologados pelo fabricante do veículo e são o par perfeito para um modelo específico. Foram especialmente desenhados para destacar ou melhorar o desempenho do respetivo automóvel, representando a culminação da tecnologia com o minucioso processo de calibração, que complementa na perfeição os últimos desenvolvimentos tecnológicos na indústria automóvel. No entanto, pneus com rótulos do fabricante também podem ser utilizados noutros veículos.
 

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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
Goodyear
EfficientGrip Performance 2
225/50 R17 98W XL EVR, com protecção da jante (MFS)

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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
Goodyear
EfficientGrip Performance 2
225/50 R17 94W EVR, com protecção da jante (MFS)

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Eagle F1 Asymmetric 6
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23.12.2020 from rodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 6
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
Goodyear
EfficientGrip Performance 2
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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3
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Vector 4 Seasons Gen-3
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02.02.2020 from Miguel M
Estou mesmo muito satisfeito com estes pneus, não classifiquei experiência com neve porque não sucedeu conduzir com neve. Os pneus fazem metade de um carro, isso é claro com estes pneus, o carro melhorou muito o seu conforto e segurança. I’m really pleased with these tires, I didn’t classify my experience in snow cos it didn’t happen for me to drive in snow. The tires make up for half the car, that is clear with these tires, the car improved a lot its comfort and safety. The country is Portugal.
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Goodyear Vector 4 Seasons
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Vector 4 Seasons
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19.09.2019 from Braz Gonçalves
A viatura quando a comprei trazia este tipo de pneu que é muito bom para países onde a neve e o gelo existem durante muitos meses no Inverno e Primavera - não é o caso de Portugal. Só por essa razão não voltaria a adquirir pneus iguais. A compra resultou do facto dum pneus ter ficado danificado sem possibilidades de reutilização. Os pneus são muito bons mas não para Portugal - estou a programar comprar pneus normais para Portugal e quando chegar o Inverno voltar a colocar estes para o ano que vem, pois estão muito bons.
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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UltraGrip Performance 3
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
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Eagle F1 Asymmetric 5
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Performance 3
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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento C Emissões de ruído 71 dB
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
225/50 R17 98V XL EVR, com protecção da jante (MFS)

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento C Emissões de ruído 71 dB
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 5
225/50 R17 94Y EVR, com protecção da jante (MFS)

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Quilómetros percorridos 6819201
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
225/50 R17 98H XL MO, EDR

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento C Emissões de ruído 71 dB
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Goodyear UltraGrip Performance GEN-1
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance GEN-1
225/50 R17 98H XL MO, EVR

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 Pneus de inverno
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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento B Emissões de ruído 72 dB
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
225/50 R17 98Y XL *, com protecção da jante (MFS), Run Flat

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Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
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Ruídos interiores
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Quilómetros percorridos 8915559
23.12.2020 from rodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance +
225/50 R17 94H EVR, com protecção da jante (MFS)

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Goodyear EfficientGrip Performance
Goodyear
Goodyear
EfficientGrip Performance
225/50 R17 94W MO, EVR

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Quilómetros percorridos 40698864
29.11.2023 from cristiano
comprei meu prisma com esse pneu em 2016, estou substituindo em nov/2023. o pneu é excepcional. não acredito que rodou 92mil km e ainda está bom. mal atingiu a marca de troca.
19.11.2019 from Rafael Martini Junior
Excelente pneu. Rodei com o mesmo jogo 63000 km com dois anos de utilização. Estou realizando a troca pois a borracha já esta chegando no indicador TWR, e como rodo muito em estradas preciso de segurança. Fazendo corretamente os rodízios, balanceamentos e alinhamentos, os pneus estão regulares em marcas ou bolhas. Nunca havia rodato tantos quilômetros com o mesmo jogo de pneus. Recomendo! Lembro que a medida correta do pneu é 195/55 R 16. Não havia a medida nas opções de escolha.
20.08.2019 from Jorge Marcelo
Pneus confortáveis, porém com vida Curta.
09.07.2019 from Fernando
Pneus extremamente confortáveis de baixíssimo consumo e com ruído muito baixo, foram os melhores pneus que tive até hoje em 17 anos de carro actual.
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Goodyear Vector 4 Seasons
Goodyear
Goodyear
Vector 4 Seasons
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Aderência em piso seco
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Aderência em piso molhado
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Aderência na neve
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Consumo de combustível
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A viatura quando a comprei trazia este tipo de pneu que é muito bom para países onde a neve e o gelo existem durante muitos meses no Inverno e Primavera - não é o caso de Portugal. Só por essa razão não voltaria a adquirir pneus iguais. A compra resultou do facto dum pneus ter ficado danificado sem possibilidades de reutilização. Os pneus são muito bons mas não para Portugal - estou a programar comprar pneus normais para Portugal e quando chegar o Inverno voltar a colocar estes para o ano que vem, pois estão muito bons.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 5
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento A Emissões de ruído 70 dB
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Características de travagem em piso molhado
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pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
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UltraGrip Performance +
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Goodyear EfficientGrip Performance ROF
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EfficientGrip Performance ROF
225/50 R17 94W MOExtended, Run Flat

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 5
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Resistência ao rolamento A Aderência em pavimento B Emissões de ruído 68 dB
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Média de 4 relatórios de teste  N/A
Aderência em piso seco
Características de travagem em piso seco
Aderência em piso molhado
Características de travagem em piso molhado
Aderência na neve
Conforto de condução
Ruídos interiores
Desgaste do pneu
Consumo de combustível
Quilómetros percorridos 6819201
23.12.2020 from rodrigo
pneu de topo, excelentes prestações em seco ou molhado. Sensação de carro colado ao asfalto em todo o momento, muito bom em piso molhado. Talvez o pneu mais desportivo para uso diário que pode ser encontrado nesta medida. Mantém aderência alta em seco e molhado em velocidades altas (170/190). Como também em estradas secundarias em curvas mais fechadas e lentas. Nunca me surpreenderam pela negativa! Os limites sempre foram encontrados na suspensão,sobrando grip dos pneus. O ruido está dentro da média, não destacando pela positiva. A duração também achei baixa para um carro apenas com 300nm sem condução extrema. O consumo sobe em relação a por exemplo uns Primacy 3. A minha condução é maioritariamente ativa, os pneus mesmo 1.5 dci apenas duraram 25.000 km até entrar no aviso de desgaste. Dado o preço de 110€ cada pneu possivelmente irei colocar outra marca para poupar algum dinheiro.
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Reifentest.com

Apenas  184,11 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance +
225/50 R17 98V XL EVR, com protecção da jante (MFS)

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento B Emissões de ruído 70 dB
No momento, este produto não está disponível no estoque
Detalhes
Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
225/50 R17 98T XL EVR, com pregos para neve, com protecção da jante (MFS)

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
Estoque limitado
Apenas  226,59 €
 
Estoque limitado
Detalhes
Mostrar todos os pneus no tamanho selecionado
TBB Tires Fortezza
TBB Tires
Fortezza
225/50 R17 94W

Tipo de pneu

 Pneus de verão
disponível
Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento C Aderência em pavimento B Emissões de ruído 70 dB
Apenas  60,23 €
 
disponível
Detalhes
Star Performer Stratos UHP
Star Performer
Star Performer
Stratos UHP
225/50 R17 98V XL

Tipo de pneu

 Pneus de inverno
disponível
Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento D Aderência em pavimento C Emissões de ruído 72 dB
Apenas  62,17 €
 
disponível
Detalhes
Star Performer Solar - 4S
Star Performer
Star Performer
Solar - 4S
225/50 R17 98V XL

Tipo de pneu

 Pneus para todas as estações
disponível
Etiqueta EU para pneus
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Resistência ao rolamento B Aderência em pavimento D Emissões de ruído 72 dB
Apenas  62,21 €
 
disponível
Detalhes
Foram 28 de 763 pneus expostos
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